濃相氣力輸送泵，以壓縮空氣為動力氣源，是一種引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，并在國內(nèi)運(yùn)行實(shí)踐中，不斷改進(jìn)和完善的濃相氣力輸送設(shè)備，廣泛用于流動性能較好的物料濃相輸送系統(tǒng)中，雙套管濃相輸送系統(tǒng)工作壓力在0.20～0.40MPa之間，輸送灰氣濃度可達(dá)35～50kg/kg之間，管內(nèi)流速10～20m/s之間。由于低正壓、高濃度、低流速輸送，使系統(tǒng)管道、彎頭、閥門磨損小，節(jié)能耐用。
首先打開進(jìn)料閥，物料落入泵體內(nèi)，當(dāng)料位計(jì)發(fā)出料滿信號，進(jìn)料閥自動關(guān)閉，完成進(jìn)料過程；然后進(jìn)氣總閥自動開啟，壓縮空氣從泵體底部流化器進(jìn)入，使泵體內(nèi)物料形成沸騰狀態(tài)，待空氣壓力上升到一定值時(shí)，泵頂出料閥自動開啟，在泵內(nèi)壓力作用下，將流化的物料快速送入輸送管道，此時(shí)泵內(nèi)物料始終處于流態(tài)化輸送狀態(tài)中。當(dāng)物料輸送完畢，延時(shí)將輸送管道吹掃干凈后，關(guān)閉進(jìn)氣閥，再關(guān)閉出料閥，完成一次輸送過程，進(jìn)入下一工作循環(huán)。
進(jìn)料閥打開，物料自由落入發(fā)送器內(nèi)，當(dāng)發(fā)送器內(nèi)上升物料觸及料位計(jì)后，料位計(jì)發(fā)出料滿信號，進(jìn)料閥自動關(guān)閉，完成進(jìn)料過程。
進(jìn)氣閥自動開啟，壓縮空氣進(jìn)入發(fā)送器底部，擴(kuò)散后穿過流化床，在物料充分流化的同時(shí)，發(fā)送器內(nèi)氣壓上升。
當(dāng)發(fā)送器內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí)，壓力傳感器發(fā)出信號，出料閥自動開啟，流化床上的物料流化加強(qiáng)，輸送開始，發(fā)送器物料逐漸減少，此過程中流化床上的物料，始終處于邊流化邊輸送。
當(dāng)發(fā)送器物料輸送完畢，壓力下降到管道阻力時(shí)，指示燈發(fā)出信號，通氣延續(xù)一定時(shí)間，壓縮空氣清掃管路，然后進(jìn)氣閥關(guān)閉，間隔一定時(shí)間，關(guān)閉出料閥，打開進(jìn)料閥，完成 一次輸送循環(huán)。
上引式多倉泵濃相氣力輸送系統(tǒng)該系統(tǒng)每臺倉泵都配置齊全, PLC集控整個(gè)系統(tǒng),操作簡單, 維護(hù)方便。
輸送系統(tǒng)的核心設(shè)備stv型輸送泵。該泵結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)先進(jìn)，輸送壓力低、能耗低、磨損小、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，是中遠(yuǎn)距離上引式輸送理想的進(jìn)口替代產(chǎn)品。
由于整個(gè)輸送系統(tǒng)為中低壓輸送，故氣源采用高效率的螺桿式空氣壓縮機(jī)。為了保證壓縮空氣品質(zhì)在壓縮機(jī)出口配置有復(fù)合式干燥機(jī)。氣源設(shè)備一備一用完全保證系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。
由于整個(gè)采用中低壓輸送，輸送直管道磨損相對小，采用普通厚壁無縫鋼管即可。但彎頭部分磨損量還是比較大，故采用耐磨陶瓷彎頭延長使用壽命保證系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。
灰?guī)毂倔w可根據(jù)用戶要求，采用混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)，容積規(guī)格根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)。為了處理輸送過來的氣量使氣灰分離，在灰?guī)祉斞b有脈布袋沖除塵器,灰?guī)鞖饣L(fēng)系統(tǒng).
上引式氣力輸送泵，為沸騰式結(jié)構(gòu)，以壓縮空氣為動力氣源，是我國運(yùn)用較早的氣力輸送設(shè)備之一，目前還有很多電廠除塵器灰斗下仍在使用，它可以單臺或多臺倉泵合用一根管道輸送。如除塵器灰斗下的粉煤灰、窯爐灰、礦粉和不易受潮的物料等。
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